江鈴輕卡騰豹2.5L發動機正式面市，延續優秀基因，更強大、更省油

日期：2022-01-02 點擊次數：1305

近年來對城配運輸行業影響大的政策莫過于對“大噸小標”亂象的深入整治，其中發動機排量限制在2.5L的新規定是一個非常重要的政策變更，雖然現階段尚未正式落地，但作為輕卡行業領軍企業的江鈴輕卡已經提前布局。日前，江鈴輕卡率先發布了新研制的江鈴輕卡騰豹2.5L發動機，并在部分車型率先配置。作為國內輕卡的老牌勁旅，江鈴輕卡本次推出的排量為2.5L的江鈴輕卡騰豹2.5L發動機，延續了江鈴輕卡騰豹3.0發動機的優秀品質。

新推出的江鈴輕卡騰豹2.5發動機功率為105kW，也就是143馬力，大扭矩350Nm，這個動力水準可以媲美一些3.0排量的發動機。而且這款發動機低轉速下扭矩也很強，結合**強勁的增壓器，不僅起步有勁，加速提速相應也更迅捷。配合性能出色的格特拉克五/六檔變速箱，讓你在配送物流中更加游刃有余。

節油一直是江鈴輕卡的一大標簽，江鈴輕卡騰豹2.5發動機很好的集成了這一優秀基因特點。這款發動機采用了頂置雙凸輪軸的配氣機構，噴油器中心布置，結合全新設計的進氣優化技術，遇到博世系統1800bar的超高燃油噴射壓力，讓噴入氣缸內的每一滴油都能夠更好的與空氣混合，實現更為**充分的燃燒。經測算，配備了江鈴輕卡騰豹2.5發動機的車型，百公里油耗低至11L，與江鈴輕卡原有車型相比，每行駛百公里能節省1L燃油，節油效能有了明顯的提升，對于行駛里程較多的輕卡來說，每一升燃油都意味著節省了更多成本，獲得了更多利潤。

江鈴輕卡騰豹2.5發動機采用鋁合金缸蓋，在輕量化方面有一定優勢。系統采用無間隙齒輪和鏈條傳動的方案，在NVH方面有著不俗的表現，實際駕駛體驗更加舒適。此外這款發動機同樣可以匹配空氣壓縮機，滿足部分車主對于氣剎的要求。

進入國六時代，后處理的可靠性一直是不少卡友關注的重點。江鈴輕卡騰豹2.5發動機采用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC的技術路線滿足國六排放要求。一大亮點是EGR廢氣通道集成在缸蓋內部，減少了零件數量，同時縮短了廢氣路徑，實現提升排放性能的效果。后處理系統和發動機前端的燃燒系統一樣都采用博世的產品，具有很高的產品一致性，為你排除用車時的后顧之憂。

目前，江鈴輕卡騰豹2.5已經在江鈴輕卡順威等系列車型進行搭載，此次，搭載江鈴輕卡騰豹新一代2.5L發動機4D25的輕卡車型，全系底盤采用了寶鋼高強度鋼結構，使車身的承載性能得到了更大的提升，可以拉更多的貨物了；同時，可選擇多種貨箱尺寸組合，更是方便了卡友們不同的需求選擇；還有可定制化貨箱，更是滿足了不同場景的用車需求，正是卡友們城配運輸的可靠伙伴。

江鈴輕卡多年來始終致力于為城配運輸行業從業者提供更好、更**的運輸車型，江鈴輕卡騰豹2.5發動機的推出，將為消費者提供更加經濟實用、動力強勁的駕駛體驗，下一步江鈴輕卡騰豹2.5發動機會在更多車型上進行匹配，滿足消費者的新型需求。